Τα ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας θα πρέπει να έχουν τις δικές τους πολιτικές διαχείρισης
Γνωμοδότηση τυποποιημένης εισφοράς εξπρές τρίκυκλο: η ταχύτητα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 15 χιλιόμετρα την ώρα
Η ταχυδρομική διοίκηση του Lanzhou θα χειρίζεται κεντρικά τις διαδικασίες αρχειοθέτησης και διαχείρισης για το τυποποιημένο ηλεκτρικό τρίκυκλο που προσαρμόζεται από διάφορες επιχειρήσεις ταχείας πα...
Πίσω από το σχέδιο αύξησης του σωρού φόρτισης της Σαγκάης: 260000 νέα ενεργειακά οχήματα το 2020
Η πρώτη παρτίδα 5000 νέων ποσοστώσεων ηλεκτρικών οχημάτων στη βιομηχανία εξπρές Shenzhen θα ξεκινήσει πέντε νέα μέτρα διαχείρισης στο εγγύς μέλλον
Θα επηρεάσει τον κλάδο των υπηρεσιών express
Πολιτική διαχείρισης ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλής ταχύτητας ή δημόσια διαβούλευση
Το ηλεκτρικό όχημα χαμηλής ταχύτητας που ξεκίνησε με το όχημα αναψυχής ηλικιωμένων είναι ένα καυτό εμπόρευμα στις πόλεις τρίτης και τέταρτης βαθμίδας
Έχει επίσης εισαχθεί ένας νέος γύρος στήριξης από επίπεδο πολιτικής
Το 2016 είναι ένα σημαντικό ορόσημο στην ανάπτυξη της βιομηχανίας τρίκυκλων!
Μεταρρύθμιση της πλευράς εφοδιασμού των κινεζικών επιχειρήσεων τρίκυκλων
Ποιος κατέχει την πρωτοβουλία και την ηγετική δύναμη της μελλοντικής ανάπτυξης της βιομηχανίας τρίκυκλων
