Τα τελευταία δύο χρόνια, η βιομηχανία express αναπτύχθηκε γρήγορα στο Baotou, γεγονός που διευκόλυνε τις ηλεκτρονικές αγορές και την παράδοση αγαθών των πολιτών. Προκειμένου να υποστηριχθεί αυτή η ευκολία, οι επιχειρήσεις express βασίζονται περισσότερο στα ηλεκτρικά τρίκυκλα. Εκτός από ορισμένες απομακρυσμένες περιοχές, τα ηλεκτρικά τρίκυκλα express μπορούν βασικά να πραγματοποιήσουν την πλήρη κάλυψη της αστικής περιοχής.
«Η προθεσμία για τη διόρθωση έχει φτάσει και τα τρίτροχα και τετράτροχα οχήματα express δεν μπορούν να βγουν στο δρόμο, κάτι που αναπόφευκτα θα επηρεάσει την κανονική λειτουργία της βιομηχανίας εξπρές». Σύμφωνα με το προσωπικό μιας επιχείρησης express στην περιοχή Qingshan, ο ημερήσιος όγκος παράδοσης είναι πάνω από 10000 τεμάχια. Πριν, όταν ένας συνηθισμένος ταχυμεταφορέας χρησιμοποιούσε τρίτροχα ή τετράτροχα οχήματα για την παράδοση, μπορούσε να παραδώσει περίπου 100 τεμάχια την ημέρα. Η επιχείρηση πλήρωνε μισθούς ανάλογα με την εργασία. Μπορούσε να κερδίζει περισσότερα από 3000 γιουάν το μήνα και βασικά να συντηρεί την οικογένειά του. Στο μέλλον, επειδή μόνο δίτροχα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για παράδοση, η απόδοση σίγουρα θα μειωθεί. Έχουν κάνει έναν απλό υπολογισμό ότι ο όγκος παράδοσης θα γίνει το ένα τρίτο του αρχικού, ή ακόμη λιγότερο, ο μισθός θα μειωθεί ανάλογα, αλλά ο χρόνος εργασίας θα παραμείνει ίδιος. Σε αυτή την περίπτωση, φοβάμαι λίγοι άνθρωποι θα είναι πρόθυμοι να γίνουν κούριερ.
Το μέλος του προσωπικού είπε ότι στο παρελθόν, η αποστολή εξαρτημάτων μπορούσε να κλειδώσει το ηλεκτρικό τρίκυκλο και να παρέχει υπηρεσία παράδοσης από πόρτα σε πόρτα. Στο μέλλον, λόγω της έλλειψης κλειστών εμπορευματικών ηλεκτρικών οχημάτων και της συνεκτίμησης της ασφάλειας του φορτίου, η εξυπηρέτηση από πόρτα σε πόρτα θα γίνει δύσκολη. Ταυτόχρονα, η μείωση της ταχείας αποτελεσματικότητας θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε εκκρεμότητα και καθυστέρηση στην παράδοση των εμπορευμάτων στην αποθήκη.
