_13643.jpg "news-1-1")
Επιτακτικοί λόγοι
Το όριο ταχύτητας η μέγιστη ταχύτητα είναι ένα από τα βασικά περιεχόμενα αυτού του προτύπου. Το άρθρο 58 του νόμου για την ασφάλεια της οδικής κυκλοφορίας της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας ορίζει ότι "όταν κινούνται με αναπηρία μηχανοκίνητα αναπηρικά αμαξίδια και ηλεκτρικά ποδήλατα σε μη μηχανοκίνητες λωρίδες, η μέγιστη ταχύτητα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 15 χιλιόμετρα την ώρα". Επί του παρόντος, τα τρίκυκλα express οδηγούνται κυρίως σε μη μηχανοκίνητες λωρίδες, αλλά υπάρχουν ποδήλατα, ηλεκτρικά δίτροχα οχήματα, rickshaw και άλλα οχήματα σε μη μηχανοκίνητες λωρίδες. Εάν η ταχύτητα είναι πολύ γρήγορη, δεν είναι μόνο εύκολο να αποτελέσει απειλή για την ασφάλεια άλλων οχημάτων, αλλά και εύκολο να φέρεις δυνητικούς κινδύνους για την ασφάλεια των παραληπτών express και την ασφάλεια ρητή. Ως εκ τούτου, είναι πολύ απαραίτητο να γίνουν υποχρεωτικές διατάξεις για τη μέγιστη ταχύτητα. Δεύτερον, το πρότυπο θα καθορίζει επίσης τους δείκτες απόδοσης, όπως η απόσταση πέδησης του οχήματος και η ακτίνα στροφής που σχετίζονται με την προσωπική ασφάλεια.
Προς το παρόν, είναι σύνηθες οι οδηγοί να μεταφέρουν δύο ή περισσότερα άτομα σε τρίκυκλα express, κάτι που έχει σοβαρές δυσμενείς επιπτώσεις στην ασφαλή λειτουργία των οδηγών και στην εικόνα του κλάδου. Προκειμένου να τυποποιηθεί η συμπεριφορά του προσωπικού ταχείας παράδοσης, να διασφαλιστεί η οδική ασφάλεια και να δημιουργηθεί μια καλή δημόσια εικόνα, το πρότυπο θα προτείνει την υποχρεωτική ρήτρα "μόνο ένας οδηγός επιτρέπεται στο τρίκυκλο express".
Η αναγνώριση πλαισίου είναι ένα κύριο περιεχόμενο των υποχρεωτικών διατάξεων του προτύπου. Εκτός από το εταιρικό λογότυπο που εμφανίζει πλήρως την εταιρική εικόνα, το αμάξωμα του αυτοκινήτου θα πρέπει επίσης να είναι εξοπλισμένο με ένα ενοποιημένο λογότυπο για να αντικατοπτρίζει τα ειδικά για τον κλάδο χαρακτηριστικά των τρίκυκλων express, ώστε να τα διακρίνει από άλλα οχήματα και να διευκολύνει τη διαχείριση και την επίβλεψη των τμημάτων του κλάδου.
