Πρώτον, σε τελική ανάλυση, ο ανταγωνισμός στην αγορά του εξωτερικού είναι ο ανταγωνισμός των προϊόντων.
Ο ανταγωνισμός στην αγορά του εξωτερικού δεν είναι μόνο ο ανταγωνισμός μεταξύ κινεζικών επιχειρήσεων μοτοσυκλετών, αλλά και ο ανταγωνισμός με ιαπωνικές, ευρωπαϊκές, αμερικανικές και ινδικές επιχειρήσεις. Ο πυρήνας του ανταγωνισμού είναι τα προϊόντα. Όσον αφορά την αφρικανική περιοχή όπου βρίσκεται το Decheng, το India Bajaj είναι ο μεγαλύτερος ανταγωνιστής των κινεζικών επιχειρήσεων τρίκυκλων. Η εσωτερική πολιτική απαγόρευσης και περιορισμού των μοτοσυκλετών και η συρρίκνωση της αγοράς έχουν οδηγήσει στην έλλειψη επενδύσεων σε προϊόντα και τεχνολογία από κινεζικές επιχειρήσεις μοτοσυκλετών. Όσον αφορά τον προγραμματισμό εμπορευμάτων, την Ε & Α προϊόντων και τη διασφάλιση ποιότητας, απέχουν πολύ από την Ιαπωνία, την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, και υστερούν ακόμη και από τις ινδικές επιχειρήσεις. Η "χαμηλή ποιότητα και χαμηλή τιμή" θα οδηγήσει μόνο σε κακόβουλο ανταγωνισμό στην αγορά, ο οποίος μπορεί μόνο να επαναλάβει τα λάθη του Βιετνάμ, της Ινδονησίας και άλλων αγορών και είναι αδύνατο να πραγματοποιηθεί η βιώσιμη ανάπτυξη των υπερπόντιων αγορών. Μόνο μέσω εις βάθος έρευνας αγοράς, μπορούμε να αναπτύξουμε προϊόντα υψηλής ποιότητας που ανταποκρίνονται στις συνήθειες χρήσης των τοπικών χρηστών και στο φυσικό περιβάλλον, ώστε να κατέχουν κάποιο πλεονέκτημα στο πρότυπο διεθνούς ανταγωνισμού.
Ενώ τα προϊόντα μοτοσυκλετών της Κίνας γίνονται παγκόσμια, είναι ιδιαίτερα σημαντικό να καθιερωθούν ανεξάρτητες μάρκες, κάτι που είναι το κλειδί για τις κινεζικές επιχειρήσεις μοτοσικλετών να πραγματοποιήσουν τη μετάβαση από την αλυσίδα εφοδιασμού "OEM" σε πλήρη αλυσίδα αξίας.
Για να βγούμε έξω, πρέπει να αναγνωρίσουμε τις διαφορές μεταξύ της τοπικής κουλτούρας και της κινεζικής κουλτούρας, όπως οι θρησκευτικές πεποιθήσεις, ο τρόπος σκέψης, τα χαρακτηριστικά συμπεριφοράς κ.λπ. μόνο μέσω της σπονδυλοποίησης, τυποποίησης και διαδικασίας διαχείρισης, να προωθήσουμε τον εντοπισμό των ανθρώπινων πόρων και να συνειδητοποιήσουμε εντοπισμός της διαχείρισης, μπορούμε να κερδίσουμε πραγματικά μια βάση στην τοπική αγορά.
Μόνο επενδύοντας και χτίζοντας εργοστάσια στο εξωτερικό, εξάγοντας πλεονασματική και καθυστερημένη παραγωγική ικανότητα, λύνοντας την τοπική απασχόληση, λαμβάνοντας υποστήριξη από την τοπική κυβέρνηση και ενισχύοντας το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, μπορούμε να επιδιώξουμε μακροπρόθεσμη ανάπτυξη.
