Τα τελευταία χρόνια, το τροχόσπιτο βρίσκεται στο επίκεντρο της ανάπτυξης της τρίτης βιομηχανίας ηλεκτρικής ενέργειας. Από την πρώιμη δοκιμαστική κυκλοφορία έως την τρέχουσα παραγωγή μεγάλης κλίμακας, το τροχόσπιτο όχι μόνο υποστήριξε την ολόπλευρη ανάπτυξη ορισμένων επιχειρήσεων, αλλά δημιούργησε επίσης ένα νέο σημείο κέρδους της τρίτης βιομηχανίας ηλεκτρικής ενέργειας. Το 2017, σύμφωνα με προκαταρκτικά στατιστικά στοιχεία, ο όγκος πωλήσεων ολόκληρου του τροχόσπιτου κυμαινόταν μεταξύ 2 και 2,5 εκατομμυρίων, παρουσιάζοντας και πάλι μια τάση ταχείας ανάπτυξης.
Από τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, λόγω παραγόντων προστασίας του περιβάλλοντος, οι περισσότερες επιχειρήσεις στο Linyi και στο Jinxiang, τους κύριους τομείς των τροχόσπιτων, σταμάτησαν την παραγωγή τους για διόρθωση, αλλά δεν επηρέασε τη ζήτηση της αγοράς για τροχόσπιτα. Ειδικά από το φθινόπωρο οι πωλήσεις των τροχόσπιτων ανεβαίνουν. Αυτή είναι η κατάσταση ανάπτυξης. Φέτος, πολλές επιχειρήσεις μεγάλης κλίμακας έχουν επενδύσει κεφάλαια σε Ε & Α και παραγωγή. Για παράδειγμα, η Dayang αναβάθμισε ξανά με βάση την αρχική παραγωγή τροχόσπιτων, κυκλοφόρησε μια νέα σειρά τροχόσπιτων και συμμετείχε πλήρως στην ανάπτυξη τροχόσπιτων.
Το πλαστικό τροχόσπιτο ανέβηκε γρήγορα. Αυτό το είδος τροχόσπιτου είναι πολύ διαφορετικό από το παραδοσιακό σιδερένιο τροχόσπιτο. Το πρώτο είναι η χρήση υλικών. Η εμφάνισή του αποτελείται κυρίως από πλαστικά μέρη, το οποίο είναι πιο μοντέρνο και ελαφρύ από το προηγούμενο υπόστεγο σιδήρου. Επιπλέον, η εμφάνιση είναι πιο avant-garde. Παλαιότερα η εμφάνιση του τροχόσπιτου ήταν κυρίως σιδερένιο υπόστεγο και τρεις τροχοί. Η εμφάνιση φαίνεται ξεπερασμένη. Ωστόσο, το όλο πλαστικό τροχόσπιτο έχει πιο avant-garde και μοντέρνο σχέδιο, και μετά είναι η εξαιρετική κατασκευή. Σε σύγκριση με το παραδοσιακό τροχόσπιτο, το όλο πλαστικό τροχόσπιτο είναι πιο εξαίσιο στην κατασκευή.
