Είναι κατάλληλο για την Κίνα να στραφεί στην κατάσταση της ταυτόχρονης ανάπτυξης άνθρακα, πετρελαίου και φυσικού αερίου όπου κυριαρχούν οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Η επανάσταση των ηλεκτρικών οχημάτων μπορεί να προωθήσει την ενεργειακή επανάσταση και η ενεργειακή επανάσταση μπορεί επίσης να κάνει τα ηλεκτρικά οχήματα να επιτύχουν πραγματικά μηδενική ρύπανση, η οποία είναι μια διαδικασία αμοιβαίας προώθησης. Υπάρχει έξυπνη ενέργεια στη μέση της ενεργειακής επανάστασης, η οποία είναι επίσης αναπόσπαστο μέρος της επανάστασης της τεχνητής νοημοσύνης. Η πνευματικοποίηση της κατασκευής είναι επίσης αναπόσπαστο μέρος της επανάστασης της τεχνητής νοημοσύνης. Τέλος, είναι δυνατή η οδήγηση χωρίς οδηγό.
Κατά την ανάπτυξη της βιομηχανίας ενέργειας υδρογόνου, για την Κίνα, η κύρια πηγή ενέργειας υδρογόνου θα πρέπει να είναι η ανανεώσιμη ενέργεια. Πρότεινε να παράγουμε και να αποθηκεύουμε υδρογόνο σύμφωνα με τις τοπικές συνθήκες. Αφού παραχθεί η ενέργεια του υδρογόνου, μπορεί επίσης να εισέλθει απευθείας στον αγωγό φυσικού αερίου, που είναι ο καλύτερος τρόπος για κεντρική, μεγάλης κλίμακας και μακροπρόθεσμη αποθήκευση ανανεώσιμης ενέργειας. Η μπαταρία είναι ένας σημαντικός τρόπος για την υποστήριξη της μεγάλης κλίμακας ανάπτυξης της κατανεμημένης ανανεώσιμης ενέργειας.
Η ενέργεια του υδρογόνου είναι το πεδίο αιχμής ολόκληρης της ενεργειακής τεχνολογίας, όχι μόνο το αιχμής της τεχνολογίας των αυτοκινήτων.
Ο Ouyang Minggao προβλέπει ότι η επόμενη νέα ενεργειακή επανάσταση θα είναι το 2030 και η Κίνα θα γίνει σημαντικός κόμβος το 2025. Τέλος, αποκάλυψε ότι «ένα μακροπρόθεσμο σχέδιο για νέα ενεργειακά οχήματα θα διαμορφωθεί για το 2035», και το χρονοδιάγραμμα για Η απαγόρευση της πώλησης οχημάτων καυσίμων ανά μοντέλο και περιοχή έχει συζητηθεί.
