Στο πλαίσιο των εντατικών εθνικών πολιτικών υποστήριξης για νέα ενεργειακά οχήματα, η βιομηχανία νέων ενεργειακών οχημάτων της Κίνας έχει εισαγάγει εκρηκτική ανάπτυξη. Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής στις 10 Νοεμβρίου, η Κίνα παρήγαγε 50700 νέα ενεργειακά οχήματα τον Οκτώβριο του 2015, σημειώνοντας αύξηση 8 φορές από έτος σε έτος. Από τον Ιανουάριο έως τον Οκτώβριο, παρήχθησαν συνολικά 206900 νέα ενεργειακά οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 3 φορές από έτος σε έτος. Σύμφωνα με τα τρέχοντα στατιστικά στοιχεία, ο παγκόσμιος όγκος πωλήσεων νέων ενεργειακών οχημάτων φέτος είναι περίπου 600.000, σχεδόν διπλάσιος από 300.000 πέρυσι, ενώ ο ετήσιος όγκος πωλήσεων στην Κίνα θα φτάσει το επίπεδο των 220000 ~ 250000. Οι Ηνωμένες Πολιτείες, οι οποίες διατηρούσε πάντα τον πρώτο όγκο πωλήσεων, έχει πουλήσει περίπου 180.000 οχήματα φέτος (120.000 οχήματα πέρυσι), περίπου 150.000 οχήματα στην Ευρώπη και 40000-50000 οχήματα στην Ιαπωνία. Δεν υπάρχει σασπένς ότι ο όγκος των πωλήσεων της αγοράς νέων ενεργειακών οχημάτων της Κίνας θα γίνει ο πρώτος στον κόσμο φέτος.
Με την ταχεία ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων στην Κίνα, η βιομηχανία μπαταριών λιθίου ηλεκτρικών οχημάτων βλέπει επίσης ένα τεράστιο χώρο στην αγορά. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρείχε η Moco, επικεφαλής αναλυτής της πραγματικής έρευνας λιθίου: η ζήτηση για μπαταρίες λιθίου από ηλεκτρικά οχήματα το 2011 ήταν 1,767 εκατομμύρια kwh, αντιπροσωπεύοντας μόνο το 6,6 τοις εκατό της συνολικής ζήτησης μπαταριών λιθίου στην αγορά. Το 2014 αυξήθηκε στα 11,102 εκατομμύρια kwh, σημειώνοντας αύξηση πάνω από έξι φορές σε τέσσερα χρόνια. Αναμένεται ότι μέχρι το 2016, με ζήτηση 20,71 εκατομμυρίων kWh και μερίδιο αγοράς 22 τοις εκατό, τα νέα ενεργειακά οχήματα θα ξεπεράσουν τα smartphone για να γίνουν το μεγαλύτερο τμήμα των μπαταριών λιθίου.
