Στη στήλη «σκοπός και σημασία» των τεχνικών προϋποθέσεων για τετράτροχα ηλεκτρικά επιβατικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας, ο ορισμός του οχήματος σταθερής ταχύτητας και ορισμένα προβλήματα που υπάρχουν στο τρέχον ηλεκτρικό όχημα χαμηλής ταχύτητας αναφέρονται με σαφήνεια, κάτι που αναμφίβολα είναι αυτό που θα να διορθωθεί στη διαδικασία διαμόρφωσης του προτύπου:
Τα ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας αναφέρονται σε ηλεκτρικά επιβατικά οχήματα με χαμηλή ταχύτητα οδήγησης, μικρή εμβέλεια οδήγησης και χαμηλό τεχνικό επίπεδο βασικών εξαρτημάτων, όπως μπαταρίες και κινητήρες. Λόγω των χαρακτηριστικών της σμίκρυνσης, της απλής διαμόρφωσης και της χαμηλής τιμής, τα ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας καλύπτουν τις μεταφορικές ανάγκες ορισμένων ανθρώπων, ιδιαίτερα των ομάδων χαμηλού εισοδήματος. Αναπτύχθηκαν γρήγορα σε ορισμένες μικρές και μεσαίες πόλεις και σταδιακά εξαπλώθηκαν σε μεγάλες πόλεις. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, επί του παρόντος, υπάρχουν περισσότεροι από 100 κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλής ταχύτητας στην Κίνα, με παραγωγική ικανότητα άνω του 1 εκατομμυρίου οχημάτων. Η βιομηχανική κλίμακα συνέχισε να αυξάνεται ραγδαία τα τελευταία χρόνια. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένα σημαντικά προβλήματα στα ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας: πρώτον, οι περισσότερες από τις επιχειρήσεις παραγωγής είναι μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις χωρίς προσόντα παραγωγής αυτοκινήτων, δεν διαθέτουν τις απαραίτητες εγκαταστάσεις και προϋποθέσεις για την Ε & Α και παραγωγή αυτοκινήτων και τα περισσότερα προϊόντα δεν πληρούν τα σχετικά εθνικά πρότυπα, δεν έχουν επαληθευτεί από τα απαραίτητα πειράματα και έχουν κακή απόδοση ασφάλειας. Δεύτερον, οι περισσότεροι οδηγοί δεν έχουν αποκτήσει άδεια οδήγησης μηχανοκίνητου οχήματος, ανεπαρκείς γνώσεις ασφαλείας και πολλές παράνομες πράξεις. Μετά την οδήγηση στο δρόμο, προκαλούν σοβαρούς πιθανούς κινδύνους για την ασφάλεια στον εαυτό τους και σε άλλα οχήματα. Τρίτον, η μπαταρία μολύβδου-οξέος που χρησιμοποιείται έχει μεγάλη περιβαλλοντική ρύπανση κατά τη διαδικασία ανακύκλωσης και τήξης, η οποία είναι εύκολο να προκαλέσει ρύπανση από μόλυβδο και να θέσει σε κίνδυνο την ανθρώπινη υγεία. Τέταρτον, τα περισσότερα μέρη δεν διαθέτουν συστήματα διαχείρισης και μέτρα για την παραγωγή και χρήση ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλής ταχύτητας και τα μέτρα διαχείρισης για χρήση και διάλυση που εκδίδονται σε ορισμένα μέρη δεν συμμορφώνονται με τους σχετικούς νόμους και κανονισμούς. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια οδήγησης, να καθοδηγηθεί η τακτική παραγωγή των επιχειρήσεων και να ενισχυθεί η διαχείριση, αυτό το πρότυπο πρέπει να διαμορφωθεί.
Δύο από τα τέσσερα προβλήματα αφορούν τις επιχειρήσεις παραγωγής, δηλαδή τις κακές επιδόσεις ασφάλειας που προκαλούνται από την υποτυπώδη τεχνολογία παραγωγής και τη ρύπανση των μπαταριών μολύβδου-οξέος. Το ένα αφορά τους καταναλωτές, δηλαδή τα έγγραφα οδήγησης. Το ένα είναι για τις τοπικές αρχές, δηλαδή οι μέθοδοι διαχείρισης είναι ξεπερασμένες. Από την άποψη των δύο απαιτήσεων για τις επιχειρήσεις, το νέο πρότυπο για τα ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας πρέπει να πληροί τις άκαμπτες απαιτήσεις της διαδικασίας σχεδιασμού και παραγωγής και της κλίμακας παραγωγής. Οι μικρές επιχειρήσεις συνεργείου θα μπουν στη μαύρη λίστα και η ρύπανση των μπαταριών μολύβδου-οξέος πρέπει να διευθετηθεί στο σύνολό της. Εξάλλου, μετά την αλλαγή της ισχύος των οχημάτων χαμηλής ταχύτητας σε μπαταρίες λιθίου, το πλεονέκτημα τιμής των οχημάτων χαμηλής ταχύτητας κοντά στους ανθρώπους δεν θα υπάρχει πλέον και η βιομηχανία θα τραυματιστεί επίσης θανάσιμα.
Στις μέρες μας, τα ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας δεν περιλαμβάνονται ούτε στα νόμιμα μέσα μεταφοράς ούτε στην ανακοίνωση κατασκευαστών οχημάτων και προϊόντων που εκδίδει το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής. Η εισαγωγή του νέου προτύπου αναμφίβολα θα εγκαινιάσει την αυγή του «να γίνουν τακτικά» για τα ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας που έχουν μαστιστεί από άγνωστα προβλήματα. Ταυτόχρονα, τα ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας θα αντιμετωπίσουν επίσης αυστηρά νέα πρότυπα «πρόσβασης». Εάν οι επιχειρήσεις αυτοκινήτων χαμηλής ταχύτητας έχουν σχηματίσει μια κλίμακα, χρειάζονται επειγόντως ταχεία μεταμόρφωση, βελτίωση των συνθηκών υλικού και αύξηση της ικανότητας κατά του κινδύνου των πολιτικών!
