Επί του παρόντος, η κοινωνική ιδιοκτησία των ηλεκτρικών τρίκυκλων αναμένεται να είναι μεταξύ 45 και 50 εκατομμυρίων. Το 2014, ο όγκος παραγωγής και πωλήσεων ηλεκτρικών τρίκυκλων έχει ξεπεράσει τα 10 εκατομμύρια. Ο όγκος παραγωγής και πωλήσεων το 2015 αναμένεται να αυξηθεί κατά 45-55 τοις εκατό . Πόσο είναι η κοινωνική ιδιοκτησία των ηλεκτρικών τρίκυκλων, που είναι η κορυφαία αξία του κοινωνικού κορεσμού; Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του προϊόντος, τον αριθμό των καταναλωτών, τη δυνατότητα υποκατάστασης των προϊόντων και άλλους παράγοντες, η κοινωνική ιδιοκτησία των ηλεκτρικών τρίκυκλων αναμένεται να φτάσει τα 70-80 εκατομμύρια, που είναι ένας κορεσμένος κόμβος. Επιφανειακά, υπάρχει ακόμη περιθώριο για αυξητική κατανάλωση 20-30 εκατομμυρίων ηλεκτρικών τρίκυκλων στην αγορά στο μέλλον και υπάρχει χώρος για ανανέωση αποθεμάτων περίπου 3-3,5 εκατομμυρίων ηλεκτρικών τρίκυκλων κάθε χρόνο. Επί του παρόντος, η ετήσια παραγωγή ηλεκτρικών τρίκυκλων αναμένεται να είναι μεταξύ 16 και 18 εκατομμυρίων και το ποσοστό πλεονάσματος αναμένεται να είναι περίπου 40 τοις εκατό. Ως εκ τούτου, οι επιχειρήσεις ηλεκτρικών τρίκυκλων θα βρεθούν επίσης στο ίδιο δίλημμα πλεονάζουσας ικανότητας με τις επιχειρήσεις δίτροχων οχημάτων.
Λόγω της έλλειψης εθνικών και βιομηχανικών προτύπων, η αντίφαση μεταξύ κατασκευαστών και καταναλωτών θα συνεχίσει να αυξάνεται, ειδικά τα φαύλο τροχαία ατυχήματα που προκαλούνται από τα ηλεκτρικά τρίκυκλα, τα οποία έχουν πολλές αρνητικές επιπτώσεις στη βιομηχανία των ηλεκτρικών τρίκυκλων. Ως εκ τούτου, οι επιχειρήσεις ηλεκτρικών τρίκυκλων, ειδικά οι επιχειρήσεις μεγάλης κλίμακας, συγκεντρώνονται το συντομότερο δυνατό και αντλούν ανθρώπινο δυναμικό, ενέργεια και λίγους οικονομικούς πόρους για να διαμορφώσουν βιομηχανικά πρότυπα. Αν και δεν υπάρχει τρόπος επίλυσης του εθνικού προτύπου προς το παρόν, ξεκινήστε με το βιομηχανικό πρότυπο και δώστε ώθηση μέσω της δημοσιότητας των μέσων ενημέρωσης, που μπορεί να ανοίξει ένα κανάλι για την ανάπτυξη επιχειρήσεων ηλεκτρικών τρίκυκλων.
