Σε σύγκριση με το σχετικά τέλειο σύστημα αξιολόγησης μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην αγορά οχημάτων καυσίμου, τα νέα ενεργειακά οχήματα εξακολουθούν να είναι νέα πράγματα. Στη διαδικασία αξιολόγησης ενός μεταχειρισμένου οχήματος νέας ενέργειας, εκτός από τα στοιχεία επιθεώρησης που είναι ίδια με αυτά του οχήματος καυσίμου, όπως η εμφάνιση του οχήματος, το σύστημα αμορτισέρ, η διάρκεια ζωής του οχήματος και τα χιλιόμετρα οδήγησης, η επιθεώρηση του συστήματος ισχύος είναι εντελώς διαφορετικό από αυτό του οχήματος καυσίμου. Το σύστημα ισχύος των νέων ενεργειακών οχημάτων είναι κυρίως σύστημα μπαταρίας και κινητήρα, παρά παραδοσιακός κινητήρας. Επομένως, οι εκτιμητές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων πρέπει να ελέγξουν το σύστημα ισχύος, αλλά προς το παρόν, κανένας τρίτος οργανισμός δεν μπορεί να δοκιμάσει το σύστημα. Επιπλέον, οι μπαταρίες των οχημάτων νέας ενέργειας θα χαλάσουν κατά τη χρήση και οι εκτιμητές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων δεν μπορούν να δώσουν ακριβή κρίση για την εξασθένηση της μπαταρίας.
Ήδη από πέρυσι, η Tesla ανακοίνωσε την έναρξη της υπηρεσίας επαναγοράς αντιστάθμισης κινδύνου στην Κίνα - τρία χρόνια μετά την αγορά δανείου από ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει ζήτηση επαναγοράς, η Tesla θα αγοράσει ξανά το μοντέλο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου στο 50% περίπου της τιμής αγοράς μετά από έλεγχο υπό όρους. Αυτή η υπηρεσία κυκλοφόρησε στο παρελθόν στη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη και η δέσμευση αντιστάθμισης κινδύνου της Κίνας θα συνεχίσει επίσης την πολιτική υπερπόντιων υπηρεσιών.
Ωστόσο, αναφέρεται ότι το σχέδιο επαναγοράς έχει ακυρωθεί σε όλο τον κόσμο. Μέχρι την ώρα του Τύπου, ο ρεπόρτερ της Beijing Business Daily δεν έχει λάβει απάντηση από την Tesla για ακύρωση της υπηρεσίας επαναγοράς αντιστάθμισης κινδύνου στην κινεζική αγορά. Στον επίσημο ιστότοπο της Tesla και στη σελίδα του μοντέλου, ο δημοσιογράφος απέτυχε επίσης να έχει πρόσβαση στο σημαντικό λογότυπο που υποδεικνύει την κατάσταση της υπηρεσίας επαναγοράς αντιστάθμισης κινδύνου στην κινεζική αγορά.
Από την άποψη αυτή, ο Cui Dongshu, Γενικός Γραμματέας της εθνικής ομοσπονδίας επιβατικών αυτοκινήτων, δήλωσε ότι το σχέδιο υπηρεσιών επαναγοράς που εφαρμόζει η Tesla ανήκει στην πολιτική προώθησης σε μια ειδική περίοδο. Σκοπός είναι περισσότερο να σπάσουν τα ψυχολογικά εμπόδια για την είσοδο νέων εμπορικών σημάτων στην αγορά και να τονώσουν τις πωλήσεις. Η προώθηση των νέων ενεργειακών οχημάτων βρίσκεται ακόμη στα σπάργανα. Σύμφωνα με το νόμο του χρόνου των μεταχειρισμένων οχημάτων, είναι μόνο πέντε ή έξι χρόνια αφότου η ιδιοκτησία της αγοράς νέων ενεργειακών οχημάτων φτάσει σε μια ορισμένη κλίμακα, τα νέα ενεργειακά μεταχειρισμένα οχήματα αναμένεται να οδηγήσουν στην πραγματική εμπορευματοποίηση.
